內(nèi)蒙古如何確認(rèn)護(hù)欄網(wǎng)立柱位置

雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)立柱位置的確定:
    護(hù)欄網(wǎng)立柱的位置是由護(hù)欄網(wǎng)的中心間距所影響的，一般為2米、2.5米、3米，其中3米間距的最為常見，間距的距離指的是第一根立柱的中心到第二根立柱的中心之間的距離（即中心距），具體的距離選擇可根據(jù)實(shí)際情況而定。

    至于設(shè)定雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)立柱的距離，可采用放線的方式進(jìn)行規(guī)劃，按照設(shè)定好的距離在線上做標(biāo)記，在拐角或安裝走向的末端如果不足預(yù)定中心距離的，要做好實(shí)際距離的記錄，在訂購產(chǎn)品時應(yīng)向雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)廠家講明特殊尺寸的護(hù)欄網(wǎng)，由廠家進(jìn)行特殊定制，以便更好的適應(yīng)地形。

    雙邊護(hù)欄網(wǎng)立柱在確定位置后打樁的時候，應(yīng)在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計要求。單施工中由于安裝路線存在不等的高程偏差，個別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時間。
因此，雙邊護(hù)欄網(wǎng)立柱打樁錢應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量安裝路線路面的頂面標(biāo)高，利用計算機(jī)對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計算安裝路線高程頂面高程調(diào)整值。

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卡車撞上隔離墩致側(cè)翻 千箱啤酒灑落一地

2017-07-06 11:17 來源：看看新聞

今天（7月5日）清晨5點(diǎn)多，青浦區(qū)趙重公路發(fā)生一起交通事故，一輛集卡不慎側(cè)翻，導(dǎo)致1000多箱啤酒散落在路面上，導(dǎo)致事故路段一側(cè)封閉。

　　今天（7月5日）清晨5點(diǎn)多，青浦區(qū)趙重公路發(fā)生一起交通事故，一輛集卡不慎側(cè)翻，導(dǎo)致1000多箱啤酒散落在路面上，導(dǎo)致事故路段一側(cè)封閉。

　　陽光炙烤下，路面上散發(fā)著淡淡的啤酒味。司機(jī)和他的親戚朋友們帶著一股淡淡的憂傷，揮汗如雨盡力將鋼絲繩捆綁在集卡上，協(xié)助大型吊車將側(cè)翻的集卡扶正。

　　集卡呈90度角傾斜，集卡的傾斜使得約1000箱啤酒全部傾泄在了路面上，看看新聞Knews記者看到，近一半的啤酒全部碎裂了，玻璃瓶碎片散落一地。剩余的完好的啤酒則被堆放在路邊，而這一箱啤酒的價格是25元。

　　司機(jī)告訴看看新聞Knews記者，這起事故是一起單車事故，右側(cè)車輪蹭到了馬路右側(cè)的隔離墩，于是集卡就翻掉了。此時，集卡距離卸貨點(diǎn)只有500多米的距離了。

　　交警趕赴現(xiàn)場后，指揮協(xié)調(diào)牽引車、鏟車以及駁運(yùn)車趕赴事故點(diǎn)，將這些啤酒瓶一箱一箱地搬走，但最大的問題是這輛集卡實(shí)在身形太龐大，不得讓吊車來幫忙。據(jù)介紹事故至少在下午才能完成。事故導(dǎo)致趙重公路路段交通受到影響，所幸這里車輛不多，未造成擁堵。